Vi visste men teg

Jaha nu pågår en ny rånvåg d.v.s. det sker fler rån än vanligt mot barn i Stockholm, rånarna tar barnens värdesaker och kläder och misshandlar dem för skojs skull. När mina barn var i tio till fjortonårsåldern pågick en liknande rånvåg. Rånarna uppträdde i gäng och var några år äldre barnen hade ingen chans att freda sig då och inte heller nu. Vi föräldrar visste att det var invandrarungdomar som var rånarna, men ingen sa någonting. Det var inte PK, om man skulle ha sagt något så hade man med stor säkerhet blivit uthängd som rasist, nazist eller SD. Vi teg, vissa till och med ljög för sina barn, "rånarna kan vara vilka som helst", det var de inte. Våra barn visste också, de var ju tvungna att veta för att kunna skydda sig. Min älsta berättade om "no go zones" områden etniska svenska barn skulle undvika p.g.a. överhängande rånrisk. Mina barn klarade sig, med de hade många kompisar som blivit av med telefoner och jackor, några hade också råkat ut för lättare misshandel. Jag hörde aldrig talas om att de någonsin fick tillbaka något av det stulna. Nu på morgonen läste jag en artikel av Erik Helmerson i DN, han skriver att föräldrarna till rånarna också har ett ansvar. Erik Helmerson vet han också och han tiger precis som vi gjorde. Men det har blivit bättre förr om åren skrev man inte alls om de här brotten på DN's ledarsida. Men de tiger.

Sverige till Världen - tur och retur

I veckan läste jag en urbota dum ledarartikel i blaskan,som propagerade för snabb utbyggnad av höghastighetståg-förbindelser inom Sverige och  genom Danmark ner till Hamburg. Man undrar om författaren någonsin tittat på en karta och studerat svensk demografi. Sverige ett jättelång land med liten befolkning, där vill DN bygga jättelånga snabbtågslinjer för förtnutton milljaders miljarder. Vi skulle få längst höghastighetsräls per capita i hela världen och samtidigt minst höghastighetsnytta.
Sverige är antagligen det land i hela vida världen som lämpar sig bäst för flyg som distansfärdmedel. Dessutom är vår ekonomi extremt beroende av att vi kan närvara överallt i världen, affärsflyget är jätteviktigt, det är svårt att överskatta dess betydelse för Sverige. Om vi inte kan få ut säljare, inköpare, konstruktörer, servicefolk, företagsledare m.m. till kunder och leverantörer kommer vår exportindustri att kollapsa. Flyget kommer alltid att vara ett snabbare, bättre och billigare färdmedel än tåg för Sverige och svenskar. Fråga Maria Wetterstrand hon flyger väl fortfarande som en skottspole mellan Stockholm och Helsingfors.
Höghastighetståg är kanonbra i Centraleuropa, det kan vem som helst lista ut som kan läsa en karta och studera enkel demografi. Det är därför Centraleuropas leder utbyggnaden av höghastighetslinjer i vår del av världen. Sverige kan haka på det centraleuropeiska nätet av höghastighetståg. Där det inte finns direktflyg, flyger vi till närmaste direktflygplats och tar snabbtåg till slutdestinationen, exempelvis flyg till Paris och fortsätt med snabbtåg till Nantes. Naturligtvis uppgraderar vi befintlig järnväg till högre standard när det renoveras enligt befintlig underhållsplan.
I stället för att slösa herrejösses mycket pengar på förtida höghastighetsjärnväg bör vi lägga pengarna på att utveckla miljövänligt flyg. Det stora miljöproblemet med flyget är att det sprutar ut enorma mängder avgaser högt uppe i atmosfären, som lägger sig som en smutsig filt runt jorden. Att ersätta fossilt flygbränsle med förnyelsebart bränsle är förvisso bra, men det löser inte flygets avgasproblem. Det gör inte heller en elektrifiering av flyget, har man bara den minsta insikt i naturlagar och fysik förstår man att ett batteridrivet flygplan är lika bra ide som en blyzeppelinare, bokstavligen. Vätgas som direkt energikälla avger vattenånga och det kanske inte är en bra ide att spruta ut det högt uppe i jordatmosfären. Vätgas i bränsleceller kanske är en framkomlig väg om man kan kondensera vattenångan. Mina kunskaper är för dåliga för att jag säkert kan uttala mig om miljövänligt flygbränsle. Däremot vet jag att det är mycket bättre att Sverige i stället för att slösa bort pengar på en förtida utbyggnad av höghastighetsjärnväg, satsar pengarna på att forska om miljövänligare flyg.

 

Schyman och Greider

På SVT i något debattprogram såg jag Gudrun Schyman, det var som att sätta på en gammal hackig grammofonskiva. Jag har aldrig gillat Gudruns grandiosa personlighet, eller den politik hon för tillfället torgför. En pratkvarn utan dess like. Göran Greider påminner i viss mån om Gudrun, en raspig grammofonskiva, pratkvarn och besserwisser. 

När jag såg Gudrun kom jag på en ide till en ny programserie, maratondebatten, dit bjuds Göran och Gudrun in för att debattera mot varann. Göran får veta att de ska debattera kulturpolitik och Gudrun tror att de ska debattera genuspolitik.Den gamle golfkommentatorn Göran Zachrisson får betygsätta och komma med underfundiga kommentarer allteftersom. Eftersom varken Gudrun Schyman eller Göran Greider bryr sig så mycket om vad den andre säger kommer del aldrig märka att de debatterar två olika ämnen. Varje avsnitt i programserien är sex till tolv timmar långt, kombattanterna kommer att ivrigt prata i mun på varandra ända tills mikrofonerna stängs av. Kommentatorn Göran Zachrisson kan ta sov och fikapaus vid behov. Jag tror att det kan bli nästan lika roligt som den geniala programserien "Svenska Nyheter".     

Die Grünen

systerparti till Miljöpartiet har sparkat ut Vattenfall (stromnetz Berlin) ifrån Berlin. De tror att de kan leverera mer upplevd grön el till Berlinborna. Det kanske de kan, men inte riktig grön el. Det blir intressant att se hur vårt gröna miljöparti förklarar varför Vattenfall blir utkastade och varför svenska skattepengar har gått till att göra Berlinbornas el mer miljövänlig. Ja ni läser rätt vi svenskar subventionerar Berlins energiomställning, har inte ditt lokala miljöpartiombud berättat det för dig?

Jag ger det nya gröna energibolaget lika stor chans som en snöboll  i helvetet att leverera riktig grön el till ett bättre pris än Vattenfall. Men miljömupparna är som vi vet inte så intresserade av realiteter utan mer om upplevda härliga känslor, och det kanske de levererar. Det blir intressant att se vad Berlinborna säger när elen blir dyrare, och som sagt vad det svenska gröna miljöpartiet säger.

Jag kräks

Just nu på radion hörde jag att Maria Wetterstrand äger aktier i ett företag som vill tillverka biobränsle till flyget. Maria Wetterstrand har på regeringens uppdrag tagit fram ett förslag som ska tvinga fram användande av flygbiobränsle. Varken Maria Wetterstrand eller regeringen kan se någon intressekonflikt!
Daniel Hellden är ordförande i Stockholm Parkering , som tjänar mer ju mer Daniel Hellden trafikborgarråd höjer parkeringsavgifterna.
Förut mådde jag illa, nu kräks jag.

Jag mår illa

I veckan som gick var det några massmedainslag som fick mig att må illa. Först ut var ett genialiskt reportage i SVT, där en journalist intervjuade två fängslade IS-medlemmar, där de fick tala till punkt och visa vilka svinpälsar de är, jag mådde illa när jag hörde vad ISarna sa. Till och med extrema miljöpartister tog intryck. Mer sådant SVT.

Apropå MP, så var det två idolporträtt ett i Dagens industri av Daniel Hellden och ett av Maria Wetterstrand i Dagens Nyheter som fick mig att må illa. Wetterstrand som far som en skottspole mellan Stockholm och Helsingfors via flyg, det står inte i artikeln där står bara att hon reser ganska ofta och att Finlandsfärjan inte är ett bra miljöalternativ. Jag vill kräkas när när jag läser sådant. När det gäller Helden, mår jag illa bara av se honom.